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汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩個主要的空調(diào)管，一根是從蒸發(fā)器到壓縮機的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當，可能會起到相反的效果。
汽車空調(diào)原理：壓縮機往往是安裝在發(fā)動機上，并用皮帶驅(qū)動（也有直接驅(qū)動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車里面，工作時從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關(guān)，致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。
本田時韻，體現(xiàn)了當代最為流行的趨勢和風(fēng)格。選用該名稱意味著這將創(chuàng)造出全新的，迎合21世紀流行款式的造型風(fēng)格。以優(yōu)美流線為基調(diào)，低中間重心的設(shè)計特色，預(yù)示著它既滿足未來社會的需求，又在造型風(fēng)格、舒適性以及行駛性能等方面建立了新概念。新款融合了最新的低地板及整車低重心技術(shù)，使7人乘坐的空間更為舒適，同時又最大限度地展現(xiàn)了流線型的外觀造型，及動感的行駛性能。 車身有著完美的流線行條紋、質(zhì)量安全可靠
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左副駕門鎖壞了，出現(xiàn)了車匙！符號
131****5107 on 2023/9/26 18:44:21進口本田