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正時(shí)皮帶(Timing belt)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分,通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?,自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見(jiàn)皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
正時(shí)皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪;正時(shí)輪連接的是凸輪軸,這個(gè)凸輪軸上有凸輪,它的接觸點(diǎn)是小搖臂,搖臂通過(guò)正時(shí)皮帶帶來(lái)的動(dòng)力產(chǎn)生壓力,起到頂起的作用;頂起進(jìn)氣門(mén)的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體,頂起排氣門(mén)的時(shí)候是讓廢氣排出缸體;當(dāng)凸輪軸凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同時(shí)接觸小搖臂的時(shí)候,這時(shí)候進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)都關(guān)閉,壓縮比產(chǎn)生、分電器打火,內(nèi)燃開(kāi)始并產(chǎn)生動(dòng)力!
看不懂的網(wǎng)友請(qǐng)看解釋:以四缸車(chē)輛為例,他的點(diǎn)火順序是1、3、4、2,也可以1、2、4、3咱從一缸說(shuō)起;
一缸的進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)都關(guān)閉產(chǎn)生內(nèi)燃;
二缸這時(shí)候的進(jìn)氣門(mén)差一點(diǎn)馬上關(guān)閉、排氣門(mén)是關(guān)閉的;
三缸這時(shí)候的進(jìn)氣門(mén)是差點(diǎn)完全打開(kāi)吸進(jìn)汽油、排氣門(mén)關(guān)閉;
四缸這時(shí)候完成內(nèi)燃進(jìn)氣門(mén)是關(guān)閉的、排氣門(mén)完全打開(kāi)排氣!
正時(shí)皮帶屬于耗損品,而且正時(shí)皮帶一旦斷裂,凸輪軸當(dāng)然不會(huì)照著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)極有可能導(dǎo)致汽門(mén)與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損,所以正時(shí)皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中,在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程,并且,每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合,使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來(lái),正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用,在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車(chē)為保證正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定,采用金屬鏈條來(lái)替代皮帶。由于車(chē)輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門(mén)損壞,危害較大,故一般廠家都對(duì)正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。
正時(shí)皮帶屬于橡膠部件,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加,正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件,如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此,凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī),廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求,在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件,更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同,一般在車(chē)輛行駛到6萬(wàn)~10萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)該更換,具體的更換周期應(yīng)該以車(chē)輛的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明為準(zhǔn)。
正時(shí)皮帶一般是在80000公里時(shí)考慮更換。就算你車(chē)上備有正時(shí)皮帶,一旦發(fā)生其斷裂,自己也無(wú)法更換。因此,當(dāng)總行駛路程到達(dá)8萬(wàn)時(shí),建議考慮更換之。正時(shí)皮帶在水箱風(fēng)扇的后面。
正時(shí)皮帶的安裝方法如下:
1、將凸輪軸正時(shí)齒輪的記號(hào)與氣門(mén)室蓋上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。
2、將曲軸正時(shí)齒輪記號(hào)與前蓋記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。
3、將正時(shí)皮帶依次裝好。
4、擰松滑輪,安裝螺栓1/4-1/2圈。將自動(dòng)張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內(nèi),用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使滑輪兩調(diào)整孔與地面平行,鎖緊固定螺栓,拔出鋼針。
5、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸2圈,檢查正時(shí)記號(hào)是否正確對(duì)準(zhǔn)。
6、轉(zhuǎn)回發(fā)動(dòng)機(jī),右指甲正時(shí)皮帶外下罩,正時(shí)皮帶外上罩。
7、裝回發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶。
8、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常。
奔騰X80基于M1平臺(tái)打造,動(dòng)力方面,奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發(fā)動(dòng)機(jī),兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為146馬力和154馬力,峰值扭矩分別為183N·m和205N·m。2013上海車(chē)展奔騰X80發(fā)布了1.8T版本,將在后續(xù)陸續(xù)投產(chǎn),傳動(dòng)系統(tǒng)方面,發(fā)動(dòng)機(jī)奔騰X80是一汽繼旗艦車(chē)型奔騰B90之后推出的又一款奔騰產(chǎn)品,該車(chē)型實(shí)現(xiàn)了諸多創(chuàng)新和突破,尤其是整車(chē)造型和操控性;新車(chē)基于M1平臺(tái)平臺(tái)打造,底盤(pán)采用了同類(lèi)車(chē)型中首創(chuàng)的前后獨(dú)立懸架。車(chē)身有著完美的弧線、時(shí)尚、大氣、車(chē)內(nèi)有著優(yōu)雅的設(shè)置
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