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轉(zhuǎn)向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉(zhuǎn)向主軸的球頭置于球頭外殼內(nèi),球頭通過(guò)其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi),本實(shí)用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點(diǎn)。
轉(zhuǎn)向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉(zhuǎn) 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內(nèi),球頭(4 )前端通過(guò)壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過(guò)球頭座(7)與球頭外殼(2)內(nèi)壁鉸接,球頭座(7)與 轉(zhuǎn)向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉(zhuǎn)向主軸(3)間的滾針槽開設(shè)在球頭座(7)內(nèi)孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
定位為“外交級(jí)MPV”的梅賽德斯-奔馳新唯雅諾(Viano),是頂尖MPV的典范之作,有著“智慧商務(wù)空間,至謹(jǐn)奔馳工藝”的核心優(yōu)勢(shì)。唯雅諾的超長(zhǎng)軸距(3200mm)帶來(lái)了寬敞的車內(nèi)空間,搭配鎂鋁合金鋼座椅滑軌系統(tǒng),提供靈活的空間組合與舒適的辦公環(huán)境,無(wú)限延伸專業(yè)價(jià)值。
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