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abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)),ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發(fā)生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環(huán)形輪速傳感器(如下圖2) 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發(fā)生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器(如下圖3) 當齒輪位于圖中(a)所示位置時,穿過霍爾元件的磁力線分散,磁場相對較弱;而當齒輪位于圖中(b)所示位置時,穿過霍爾元件的磁力線集中,磁場相對較強。齒輪轉動時,使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化,因而引起霍爾電壓的變化,霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準的脈沖電壓
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插上導線插頭
奔馳ML是奔馳汽車的中大型SUV級別,其定位高于GLK,低于G級與GL級。奔馳M- CLASS是一款兼具駕乘舒適度與動力性能的SUV車型,與G系列單純強調越野性能不同的是,ML系列更強調豪華和舒適性,或者可以說是城市駕駛感。
奔馳ML級的主要對手是寶馬X5和雷克薩斯GX,相比競爭對手擅長的運動風格,奔馳ML級則在舒適性方面下足功夫。內飾選材考究,配置十分豐富。國內上市的奔馳ML級的動力系統(tǒng)有3.0L V6、3.5L V6、5.5L V8和5.5T V8四種版本。
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