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奔馳E級雙門轎跑車后門三角玻璃

奔馳E級雙門轎跑車后門三角玻璃

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后門三角玻璃簡介

后門三角窗的設(shè)計(jì)主要是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協(xié)調(diào);汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野，還可以避免前擋風(fēng)玻璃傾斜，以及A柱帶來的視線盲區(qū)，提高了行車安全，同時(shí)也增加了車內(nèi)的透光性，而且三角窗這個(gè)設(shè)計(jì)能夠讓車窗和玻璃升降器平行，同時(shí)降低玻璃升降帶來的震動(dòng)，既保證了車窗升降過程中的平穩(wěn)運(yùn)行，又起到防爆減震的效果，還可以降低玻璃摩擦帶來的噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關(guān)鍵是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動(dòng)窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時(shí)會(huì)更加穩(wěn)定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進(jìn)入國內(nèi)之后基本都會(huì)變成加長版。進(jìn)入中國市場，車企一定要學(xué)會(huì)入鄉(xiāng)隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據(jù)市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內(nèi)的三角窗看似比較大氣，但實(shí)際上改變C柱結(jié)構(gòu)還是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結(jié)構(gòu)改為單一的C柱結(jié)構(gòu)，將整體剛度和強(qiáng)度降低到必要的程度。

奔馳E級雙門轎跑車(進(jìn)口)簡介

     奔馳E級雙門轎跑車是奔馳旗下的一款超級跑車，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，并將推出兩款全新汽、柴油4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，雖然新車包裹著厚重的偽裝，但依舊可以看出新車采用了奔馳全新家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Coupe車型采用了雙門的設(shè)計(jì)，整體線條十分動(dòng)感。此外新車的反光鏡布局采用了與新C級Coupe相同的設(shè)計(jì)，被移至車門上方。
動(dòng)力方面，新車將提供兩款全新的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而AMG性能版車型將提供一臺(tái)4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

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