活性碳罐簡介

活性碳罐(Charcoal canister)是指內(nèi)充裝活性碳的罐子，用來吸附引擎關(guān)掉時(shí)，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發(fā)動機(jī)起動時(shí)，再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點(diǎn)火系統(tǒng)和排放系統(tǒng)中一個(gè)比較關(guān)鍵的部件。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導(dǎo)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的，這個(gè)控制閥體是通過電噴系統(tǒng)的控制單元決定其開合、吸收程度?；钚蕴脊弈芎艽蟪潭壬蠝p少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發(fā)凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發(fā)控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱：Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱：摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點(diǎn)：采用優(yōu)質(zhì)木屑為原料，經(jīng)粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨(dú)創(chuàng)性：采用非粘結(jié)成型活性炭專有技術(shù)。改變傳統(tǒng)用煤焦油、淀粉等傳統(tǒng)粘結(jié)劑成型的辦法。不含粘結(jié)劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質(zhì)?？茖W(xué)配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發(fā)揮豐富發(fā)達(dá)炭孔的吸附功能。
先進(jìn)性：為汽油回收裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對碳?xì)浠瘜W(xué)物質(zhì)具有極好的吸附作用，為汽油揮發(fā)回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點(diǎn)，可根據(jù)用戶要求提供不同規(guī)格。專利號： 03125474 并參與起草相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

活性碳罐的安裝位置

汽車碳罐在汽車油箱與發(fā)動機(jī)之間。

由于汽車的車型不同，碳罐安裝的位置是不同的，有些碳罐呈現(xiàn)的是圓柱形，有些碳罐呈現(xiàn)的是長方形，有的碳罐安裝在車架上，也有的碳罐裝在發(fā)動機(jī)前罩附近，但是碳罐始終是連接在汽車油箱與發(fā)動機(jī)之間的。

以便保障我國的環(huán)境，才設(shè)置了碳罐，汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，汽車油箱內(nèi)部會造成必需的壓力，以便平衡這種壓力，最開始的時(shí)候是將汽車油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時(shí)，限壓閥就打開，汽油造成的蒸汽就會排出到大氣中，碳罐的工作原理和汽車油箱蓋是不同的。

華晨寶馬X1簡介

國產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個(gè)充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時(shí)尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個(gè)銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。