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看具體什么車，如果水泵是通過正時皮帶驅(qū)動的，一般建議與正時皮帶及漲緊器，漲緊輪一起更換。
如果不換，水泵在運行時出了問題有可能引起正時皮帶損壞。如果不是通過正時皮帶驅(qū)動的，當(dāng)然就不用了。
空調(diào)皮帶是傳動裝置。
有些較大型的空調(diào)，其電機和風(fēng)機之間是靠皮帶傳動的；
有些汽車空調(diào)泵也是靠皮帶傳動的。
皮帶輪有2種拆裝方式：
直接松壓縮機頂部調(diào)節(jié)臂上的螺絲，皮帶就松下來了
對于帶有皮帶調(diào)節(jié)桿的，需要先松調(diào)節(jié)桿的螺絲，然后才能松皮帶。
不知道你的車是什么結(jié)構(gòu)，不過基本上都是這2種方式
空調(diào)壓縮機皮帶安裝步驟：
1、先拆下發(fā)動機下方的塑料保護底板、移開膨脹水箱。
2、拆下機油濾器旁邊的發(fā)動機曲軸輸出輪。
3、移開膨脹水箱，管子上帶有黃色標(biāo)記處正對的三角形支架就是發(fā)動機端面的主要固定支架。
4、開始松主要固定支架的螺栓，拆下來的發(fā)動機端面固定三角形支架。
5、拆正時皮帶保護罩，拆下后保護罩后露出了正時齒輪。
6、另一個齒輪也有標(biāo)記與發(fā)動機對齊即可完成。
國產(chǎn)華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標(biāo)志性的細節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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