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汽車空調(diào)的溫控開關原理：
1、溫控開關內(nèi)部有個雙金屬片，具有不同的熱膨脹系數(shù)，這樣就能在達到一定范圍的臨界點溫度時發(fā)生形變使觸點結(jié)合，達到通電的目的，低于這個溫度范圍后回復到起始位置，斷開線路。這是機械式的。在溫控開關表面會標有數(shù)值，例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的，也就是不同的溫度有不同的電阻，行車電腦獲取數(shù)據(jù)后作出開啟或關閉的指令。
3、溫控開關是控制風扇轉(zhuǎn)動的當水溫88度左右溫控開關控制風扇底數(shù)轉(zhuǎn)100度以上風扇高速轉(zhuǎn)溫控開關一般安裝在水箱上或水管到發(fā)動機缸蓋的地方有3根線的兩根線的看車型不等。
4、 三條線的那一定是電子溫控才有，一條是開關那過來的負級 一條是接到干燥瓶那個保護空調(diào)系統(tǒng)的開關 還有一條是電源 。
汽車溫控開關在空調(diào)操作面板上，溫度傳感器安裝在空調(diào)進風口位置。汽車上的溫控開關是起溫度控制的作用，主要是空調(diào)溫控，其是控制空調(diào)壓縮機的，當設置的溫度為25度時車廂溫度達到了25度就會關停壓縮機，風扇還會運轉(zhuǎn)的，因此溫控開關是控制空調(diào)壓縮機，而不是控制風扇的。汽車溫控開關壞了的表現(xiàn)：汽車在運行中冷卻系統(tǒng)溫度過高會出現(xiàn)水溫表指針指向紅線，水溫警示燈閃亮，甚至沸騰；發(fā)動機在加速時伴隨有明顯的金屬敲擊聲，同時有動力不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現(xiàn)象。
寶馬X6與X5具有幾分相似之處，既然命名寶馬為X系列，當然得有寶馬X系的設計元素存在，無論從什么角度看X6，腰線部分以下與寶馬X5是有幾分相似、而腰線以上部分則漂亮的車頂曲線、低矮的車窗設計、緊收的C柱，完全是一副車型應有的身材，通過巧妙的組合，寶馬成功的將SAV車型和Coupe車型兩者的設計融合在一輛車上，寶馬X6應運而生。它們在打破著車型與車型之間的界限，于是跨界這個詞語被用來形容這些車型。寶馬也適時的加入了這跨界的隊伍，今年在杭州發(fā)布了其新推出的寶馬X6車型，而X6也的確對得起這個稱呼。
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