連桿簡(jiǎn)介

連桿（connecting rod） 連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。

例如在往復(fù)活塞式動(dòng)力機(jī)械和壓縮機(jī)中，用連桿來(lái)連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷(xiāo)而構(gòu)成鉸接。 連桿是汽車(chē)與船舶等發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率?！∵B桿在工作中，除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個(gè)復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。
連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

連桿
連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。
連桿小頭用來(lái)安裝活塞銷(xiāo)，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面，以求在滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。
連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開(kāi)式，與桿身切開(kāi)的一半稱(chēng)為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。
連桿軸瓦 安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。

汽車(chē)活塞連桿組安裝流程：

汽車(chē)活塞連桿組安裝流程：
1、先將連桿（小頭）用活塞銷(xiāo)安裝到活塞的銷(xiāo)孔中，將活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)）安裝到活塞上的環(huán)槽中。把安裝好的連桿、活塞總成從缸筒上方，連桿大頭向下（活塞向上）插入氣缸中（因?yàn)橛谢钊h(huán)擋住，插不到底）；
2、用安裝活塞環(huán)的專(zhuān)用卡具（用薄鐵皮制作的工具），將活塞環(huán)箍緊至（箍緊前將活塞環(huán)的開(kāi)口間隙調(diào)整合適、調(diào)整好相臨環(huán)兩個(gè)開(kāi)口的相距角度、一般互隔120度）和缸套內(nèi)直徑同樣大，然后輕輕地推入（為了便于進(jìn)入，臨時(shí)在活塞環(huán)處涂些機(jī)油潤(rùn)滑）缸套中；
3、連桿瓦安裝在連桿軸頸上，其兩顆緊固螺栓，哪一個(gè)向機(jī)體的左側(cè)、哪一個(gè)向機(jī)體的右側(cè)，是有方向的，不能搞錯(cuò)，搞錯(cuò)了，曲軸在機(jī)體內(nèi)不能旋轉(zhuǎn)360度；
4、緊固好連桿瓦的兩顆螺栓，達(dá)到要求的扭矩。安裝好缸蓋，調(diào)好氣門(mén)間隙。安裝好機(jī)油泵，安好油底殼。
1、活塞連桿組裝入氣缸前，應(yīng)對(duì)氣缸壁進(jìn)行清潔。根據(jù)連桿上的標(biāo)記和活塞上的標(biāo)記，將活塞連桿組推入氣缸。應(yīng)注意不同系列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂上的標(biāo)記方向有別，一般是朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的前方，用字或箭頭表示；
2、但是也有標(biāo)記朝向發(fā)動(dòng)機(jī)后方的，裝配時(shí)切不可裝錯(cuò)。當(dāng)活塞連桿組推入氣缸接近活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)注意活塞環(huán)開(kāi)口位置。新型發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)為強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有兩道氣環(huán)一道油環(huán)，應(yīng)使各環(huán)開(kāi)口相錯(cuò)120°，并使環(huán)開(kāi)口偏離活塞銷(xiāo)中心線30°；
3、在安裝連桿大頭蓋時(shí)，應(yīng)注意使連桿體與蓋的相同標(biāo)記位于同一側(cè)，并在定位面上涂上干凈機(jī)油。連桿螺栓擰入前，應(yīng)在螺紋部位涂上少許機(jī)油，兩只螺栓交替擰緊，當(dāng)力矩達(dá)不到規(guī)定時(shí)應(yīng)更換螺栓；
4、活塞連桿組裝配完后，應(yīng)檢查活塞在氣缸中是否有偏缸現(xiàn)象。如果有偏缸，說(shuō)明活塞連桿組在修配中，各零件公差不符合規(guī)定，應(yīng)查明原因，妥善處理。
具體要看你的是什么車(chē)型，不同車(chē)型的活塞連桿組安裝方法是不同的，所以建議你去維修店叫師傅處理比較好。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，它的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞組上的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械做功。

寶馬6系(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

寶馬v8發(fā)動(dòng)機(jī)為6系提供動(dòng)力。

寶馬一向以先進(jìn)的科技開(kāi)發(fā)而著稱(chēng)，一系列高科技項(xiàng)目的應(yīng)用使寶馬車(chē)在汽車(chē)業(yè)中一直保持領(lǐng)先地位。6系也采用了許多先進(jìn)的科研成果。

新6系的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4820mm，而車(chē)寬也有1800mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢(shì)必會(huì)增加車(chē)身的重量，而過(guò)大的車(chē)身重量將會(huì)極大的影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車(chē)身上使用了大量的鋁合金以及復(fù)合材料，以此來(lái)達(dá)到減輕重量的目的。碳素纖維強(qiáng)化塑料的材料比鋼輕50%，比鋁輕35%，可以有效減輕車(chē)體的重量。而鋼度是其他材料

中控區(qū)(10張)

 的三倍，碰撞性和安全性相當(dāng)好，一直是汽車(chē)工業(yè)夢(mèng)寐以求的理想材料。但因?yàn)闆](méi)有能夠沖壓的設(shè)備，碳素纖維以前只能手工生產(chǎn)。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設(shè)備，在全球首次量產(chǎn)碳素纖維的車(chē)頂，并已開(kāi)始在新6系上試用。

6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統(tǒng)，hud可以將一些主要的信息直接投射到車(chē)擋風(fēng)玻璃上面，包括導(dǎo)航方向，時(shí)速以及主動(dòng)巡航控制顯示。車(chē)內(nèi)與駕駛相關(guān)的核心功能都通過(guò)i-drive控制器以及方向盤(pán)附近的按鈕來(lái)操作，但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側(cè)，需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設(shè)備的操控都安排在距離司

其他(2張)

 機(jī)和前排座乘客容易伸手觸及的地方，非常的方便。用戶(hù)還可以選用一個(gè)比普通電動(dòng)天窗要大得多的全景玻璃車(chē)頂，使得更多的陽(yáng)光進(jìn)入豪華的車(chē)廂內(nèi)部。

動(dòng)態(tài)駕駛和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是6系的選裝設(shè)備，可以在很大程度上消除車(chē)輛轉(zhuǎn)彎所造成的車(chē)體側(cè)傾，增加車(chē)內(nèi)乘客的舒適度。而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)車(chē)速通過(guò)一個(gè)步進(jìn)電機(jī)來(lái)改變轉(zhuǎn)向的比率，在車(chē)速較低的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的靈敏度增加，只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)較小的角度便可獲得較大的車(chē)輪轉(zhuǎn)向，這種情況對(duì)于駕駛者在城市道路駕駛或是停車(chē)掉頭的時(shí)候非常有用。當(dāng)車(chē)速增加的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加的準(zhǔn)確，確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適度。

寶馬6系發(fā)動(dòng)機(jī)

裝備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）和動(dòng)態(tài)牽引控制（DTC）系統(tǒng)。另外，寶馬M3和M5車(chē)型上所用的駕駛動(dòng)態(tài)控制（DDC）技術(shù)也被用于全新的6系列，該功能通過(guò)位于中控臺(tái)上的一個(gè)“SPORT”按鈕來(lái)控制。DDC功能可使得油門(mén)的反應(yīng)靈敏度增加，提高加速能力，并使動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得到一個(gè)更加直接的響應(yīng)，以增加駕駛者的駕駛樂(lè)趣。力方面，還可以選擇順序式手動(dòng)變速器(smg)，可用方向盤(pán)上的槳片或者是變速桿來(lái)?yè)Q擋。

至于內(nèi)飾方面，我們對(duì)寶馬一直充滿(mǎn)信任。6系秉承寶馬一貫的風(fēng)格，把豪華與實(shí)用完美地結(jié)合起來(lái)。鮮艷的顏色更符合其運(yùn)動(dòng)的特色，并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車(chē)的代表，寶馬6系^[2]  也有許多值得稱(chēng)道的地方，音響配置方面，全新的寶馬新6系配上了具備8個(gè)揚(yáng)聲器的hi-fi音響系統(tǒng)，

空間座椅(9張)

 以及6牒cd，營(yíng)造出家庭影院的效果。