連桿瓦簡(jiǎn)介

連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動(dòng)作用。連桿瓦裝配時(shí)上下的記號(hào)不能對(duì)錯(cuò)，瓦口的方向不能對(duì)反，螺絲需達(dá)到相應(yīng)扭力。
連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動(dòng)作用。連桿上瓦的內(nèi)圓柱面上沿周向設(shè)置有油槽，所述油槽對(duì)應(yīng)的圓心角為80～120°，油槽部的連桿瓦壁上設(shè)置有過(guò)油孔。通過(guò)在連桿瓦上設(shè)置具有合理弧長(zhǎng)的油槽，從而保證了在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，機(jī)油可以在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)和時(shí)間段向活塞供油，保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨損損壞；同時(shí)其合理的油槽弧長(zhǎng)，可保證具有最佳的機(jī)油供油量，既能保證可靠冷卻，還能避免機(jī)油浪費(fèi)和過(guò)多機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的負(fù)面影響。連桿瓦上設(shè)置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油槽部位避開重負(fù)荷受力區(qū)，保證工作時(shí)連桿瓦磨損小。

連桿瓦裝配時(shí)上下的記號(hào)不能對(duì)錯(cuò)，瓦口的方向不能對(duì)反，螺絲需達(dá)到相應(yīng)扭力。連桿的瓦口從正面看在左邊，這與曲軸旋轉(zhuǎn)方向和油道位置設(shè)置有關(guān)。連桿瓦缺口朝油泵方向，活塞箭頭方向和連桿有字的方向朝向正時(shí)齒輪。

瓦口是指連桿瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦，防止安裝的時(shí)候裝反，防止瓦在連桿承孔中間旋轉(zhuǎn)，避免瓦片損壞。通常大瓦架都不是對(duì)稱的，瓦口不對(duì)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致螺栓擰不到底，同時(shí)也容易擠壞瓦片。[1]

連桿軸瓦安裝在什么位置

1.連桿軸瓦安裝在連桿和曲軸的連接部位，分為上瓦和下瓦兩個(gè)部位的，從而起到耐磨、支撐和傳動(dòng)的作用。連桿瓦裝配時(shí)上下的記號(hào)不能對(duì)錯(cuò)，瓦口的方向不能對(duì)反，螺絲需達(dá)到相應(yīng)扭力。
2.連桿上瓦的內(nèi)圓柱面上沿周向設(shè)置有油槽，所述油槽對(duì)應(yīng)的圓心角為80～120°，油槽部的連桿瓦壁上設(shè)置有過(guò)油孔。通過(guò)在連桿瓦上設(shè)置具有合理弧長(zhǎng)的油槽，從而保證了在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，機(jī)油可以在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)和時(shí)間段向活塞供油，保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨損損壞；同時(shí)其合理的油槽弧長(zhǎng)，可保證具有最佳的機(jī)油供油量，既能保證可靠冷卻，還能避免機(jī)油浪費(fèi)和過(guò)多機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的負(fù)面影響。

3.連桿瓦上設(shè)置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油槽部位避開重負(fù)荷受力區(qū)，保證工作時(shí)連桿瓦磨損小。

寶馬Z8簡(jiǎn)介

Z8開創(chuàng)了一種全新的汽車概念，正驕傲地進(jìn)軍世界著名運(yùn)動(dòng)跑車的行列。它是為真正的行家提供的最出色的超級(jí)駕駛機(jī)器，一輛激情澎湃夢(mèng)想成真的汽車。z8的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟。欣長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、寬大的車輪，還有車身兩側(cè)動(dòng)感十足的排風(fēng)口，無(wú)不令人回憶起那“美好的舊日時(shí)光”。z8把人們對(duì)寶馬507的追念和激情變成了現(xiàn)實(shí)，然而和507一樣，這款車是稀世珍品，狂熱的車迷們并非每天都有機(jī)會(huì)向它致敬。 把車輪上的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的人們是那些充滿激情與狂熱的設(shè)計(jì)師和工程師，是他們聯(lián)手創(chuàng)造了這樣的杰作。在z8的設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程中，他們享有完全的自由來(lái)制造一款真正充滿熱情的雙座跑車，這是專為駕駛樂(lè)趣和瞬間激情而誕生的、擁有懾人魅力的運(yùn)動(dòng)跑車：強(qiáng)勁彪悍與柔順如水集于一身，領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚而又獨(dú)一無(wú)二，它具備了創(chuàng)造又一汽車神話的所有資本。