機(jī)油感應(yīng)塞簡(jiǎn)介

機(jī)油感應(yīng)塞的作用是對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油感應(yīng)塞的作用是用來(lái)檢測(cè)機(jī)油泵到機(jī)油輸送油道之間的管路壓力，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，在監(jiān)測(cè)到機(jī)油壓力不足，機(jī)油不能到達(dá)潤(rùn)滑的部位造成過(guò)度磨損甚至出現(xiàn)過(guò)熱粘連的情況下，就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，儀表盤上的機(jī)油燈就會(huì)點(diǎn)亮。

機(jī)油感應(yīng)塞的工作原理

機(jī)油感應(yīng)塞是指機(jī)油壓力傳感器。其工作原理是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并發(fā)送到信號(hào)處理電路。經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大后，放大后的壓力信號(hào)通過(guò)信號(hào)線與機(jī)油壓力表相連。

通過(guò)可變機(jī)油壓力指示器中兩個(gè)線圈的電流之比表示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。在電壓放大和電流放大后，將壓力信號(hào)與報(bào)警電路中設(shè)置的報(bào)警電壓進(jìn)行比較。當(dāng)報(bào)警電壓低于報(bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路輸出報(bào)警信號(hào)，通過(guò)報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。

BRABUS巴博斯 C級(jí)簡(jiǎn)介

Brabus 簡(jiǎn)介

Brabus中文簡(jiǎn)稱巴博斯，Brabus創(chuàng)立于德國(guó)，位于德國(guó)魯爾區(qū)中的Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創(chuàng)于1997年，現(xiàn)今已是全球最大的汽車改裝廠商之一。專注于奔馳車系的改裝升級(jí)，相比AMG與Lorinser起步都晚，但在奔馳車型的改裝升級(jí)中有后來(lái)居上之勢(shì)，Brabus的改裝不僅只是提高汽車的基礎(chǔ)性能，更不惜工本，在外觀及品質(zhì)中下大工夫。不是出身奔馳旗下，確成為BENZ SMART的御用改裝廠。

Brabus 宣言

在內(nèi)容廣泛的試驗(yàn)項(xiàng)目中，我們始終不斷地測(cè)試新的型式，并尤其重視所有產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制

Brabus 改裝升級(jí)套件

ECU動(dòng)力套件、輪轂改裝升級(jí)、排氣改裝升級(jí)、避震升級(jí)

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽(yù)

1996年在奔馳原廠E級(jí)車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12，最高車速達(dá)到了330公里/小時(shí)，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)展示的Brabus E V12系列車型中，新奔馳豪華小型系列，在速度上達(dá)到340公里，且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時(shí)325公里的最高時(shí)速，一舉躋身于世界最快小轎車之列。

2003年BRABUS又推出了發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)640PS/471KW，最高時(shí)速340公里/小時(shí)，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12。