分電器簡介

分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。分電器主要應(yīng)用于傳統(tǒng)點火系和普通電子點火系，而這兩種點火系基本上已經(jīng)被淘汰?，F(xiàn)在的汽車發(fā)動機基本上都取消了分電器稱無分電器微機控制點火系。

分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。斷電器（14-13）的作用是控制點火線圈初級電路的通、斷，以便在次級電路中感應(yīng)出高壓電。它由斷電器凸輪9、串聯(lián)在點火線圈初級繞組電路中的斷電器觸點10和斷電器活動觸點臂11組成。斷電器凸輪的凸角數(shù)與發(fā)動機的氣缸數(shù)相等，這樣就可以保證發(fā)動機的各個氣缸在一個工作循環(huán)中各點火一次。斷電器凸輪由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動，并以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷電器凸輪旋轉(zhuǎn)時，凸輪的凸角不斷地頂斷電器活動觸點臂，使觸點不停地開、閉，控制點火線圈初級電路的通、斷和點火系統(tǒng)的工作。因此，斷電器相當(dāng)于由斷電凸輪控制的開關(guān)。

配電器（14-13）的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電按發(fā)動機點火順序的要求分配到各缸的火花塞。配電器由分電器蓋12和分火頭13組成。分電器蓋上有一個中心電極和若干個旁電極，旁電極的數(shù)目與發(fā)動機氣缸數(shù)相等。分火頭安裝在斷電器凸輪的延長軸上，與分電器一起旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動機工作過程中，當(dāng)分火頭與某一旁電極接通時，點火線圈次級繞組中產(chǎn)生的高壓電經(jīng)分電器蓋上的中心電極、分火頭、旁電極、高壓導(dǎo)線送到與該旁電極連接的氣缸的火花塞。電容器的作用是用來減小斷電器觸點分開瞬間，在觸點之間產(chǎn)生的火花。它安裝在分電器殼上，與斷電器觸點并聯(lián)。點火提前調(diào)節(jié)裝置的作用是在發(fā)動機工作時，根據(jù)發(fā)動機工況的變化自動地調(diào)節(jié)點火提前角。它由離心和真空兩套點火提前調(diào)節(jié)裝置組成，分別安裝在斷電器底板的下方和分電器的外殼上

分電器安裝方法

在蓄電池點火系統(tǒng)中,通常將分電器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅(qū)動。在化油器式發(fā)動機維修后，裝配時分電器安裝正確與否很關(guān)鍵，現(xiàn)總結(jié)安裝分電器的方法如下：

一、找一缸壓縮沖程上止點用手指壓在一缸火花塞安裝孔上，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)手指感到有壓力或有向外沖氣時，邊轉(zhuǎn)曲軸邊觀察曲軸皮帶輪上的上止點記號，當(dāng)此記號與正時齒輪室蓋上的指針對正時，即是一缸壓縮沖程上止點。

二、安裝分電器及傳動裝置總成

1、檢查斷電器觸點間隙。折下分電器蓋，轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸使觸點張開，最大間隙時用厚薄規(guī)測量其間隙值應(yīng)為0.35～0.45mm，如不符應(yīng)松開固定螺釘，擰轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘使間隙達(dá)到規(guī)定值，再擰緊固定螺釘。

2、將分電器安裝在傳動裝置上。分電器的方向接頭凸鍵按大面對大面、小面對小面的方向與傳動軸凹槽對正并裝入，將辛烷值選擇器對準(zhǔn)零位并固定。

三、分電器正時安裝按正確方向轉(zhuǎn)動分火頭，并對準(zhǔn)一缸高壓線位置，使斷電器觸點剛剛分開。將分電器傳動齒輪向安裝時所轉(zhuǎn)方向的反方向轉(zhuǎn)一個齒，將分電器及傳動裝置總成按正確方向裝入機體座孔內(nèi)。用手按住分電器，轉(zhuǎn)動曲軸使機油泵傳動軸下端凸鍵落入機油泵齒輪的凹槽中，將傳動軸殼體螺母擰緊。復(fù)查分電器點火正時。安上各缸火花塞并擰緊。裝上分電器蓋，按發(fā)動機的做功順序與分電器的旋轉(zhuǎn)方向插上高壓線。

原動力簡介

新浪汽車訊 自不久前奧克斯集團正式宣布進(jìn)軍汽車業(yè)之后，業(yè)內(nèi)外對這位來自家電業(yè)的巨頭予以了極大的關(guān)注，奧克斯所宣示的“優(yōu)質(zhì)平價”汽車?yán)砟钅芊竦玫绞袌龊陀脩舻恼J(rèn)可，一度成為人們關(guān)心的焦點。懸念甫生，其名為“原動力”的首款SUV隨即被在成都出現(xiàn)的第一位個人購買者所打破，貴陽十五輛集團采購用車定單亦在激烈的競爭中獲得，廣州、上海、南京、大連、西安、贛州等地區(qū)的一個個喜報接踵而至，用戶的實際行動，為奧克斯所倡導(dǎo)的汽車?yán)砟钆c服務(wù)精神提供了最佳注解；奧克斯汽車也因此開始了在SUV乃至汽車市場的征戰(zhàn)。

在市場營銷尚未全面啟動的情況下，銷售即已先行一步，不能不說是奧克斯的造車?yán)砟钍艿搅擞脩舻拇骨?。?jù)悉，“優(yōu)化配置”的思路將是奧克斯用以打動用戶的亮點之一。不斷提升產(chǎn)品的性價比，是用戶的期望，也是市場發(fā)展的必然趨勢；奧克斯通過摒除華而不實的“冗余”配置，還用戶一個更加符合實際應(yīng)用的SUV產(chǎn)品。對于用戶來說，擁有安全、經(jīng)濟、實用、耐用、好用的汽車，才符合自身的最佳利益。能做到這一點，離不開奧克斯對用戶需要的深刻理解和領(lǐng)先的市場戰(zhàn)略。

作為在家電業(yè)多年廝殺的制造業(yè)巨頭，奧克斯在曾經(jīng)的市場博弈中受益良多。奧克斯認(rèn)為，對用戶需求的滿足能力，才是企業(yè)的立身之本。產(chǎn)品亦復(fù)如此，后扶梯、雙層行李架、八碟VCD等用戶未必真正需要的配置，在奧克斯SUV“原動力”基本型上將不出現(xiàn)，僅在用戶的要求下予以選裝，同時保證易耗損部件具有優(yōu)異的品質(zhì)，從而最大程度將實用性與低成本兼于一身。在市場概念層出不窮的今天，奧克斯從用戶的角度出發(fā)，以“優(yōu)化配置”的方式，為汽車業(yè)的發(fā)展提供了新的思路，是否能夠成為奧克斯與其它汽車廠商同場競技的利器，人們拭目以待。