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abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)),ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用, 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關(guān).該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉(zhuǎn)時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中,感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,感應(yīng)電動勢的頻率也變化。
2、環(huán)形輪速傳感器。 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對磁極組成,在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中,感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,感應(yīng)電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器。 當(dāng)齒輪位于圖中(a)所示位置時,穿過霍爾元件的磁力線分散,磁場相對較弱;而當(dāng)齒輪位于圖中(b)所示位置時,穿過霍爾元件的磁力線集中,磁場相對較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動時,使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化,因而引起霍爾電壓的變化,霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。
abs傳感器的作用如下:
1 .基本上每輛車都標(biāo)配ABS,中文名字叫“防抱死制動系統(tǒng)”,是在常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù);
2.ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的車速傳感器和車速傳感器,通過電腦控制制動力;
3.緊急制動。一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死,計算機(jī)立即指示壓力調(diào)節(jié)器給車輪制動缸減壓,使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動;
4.ABS的工作過程實際上是一個“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的循環(huán)工作過程。汽車輪胎始終處于臨界鎖止間歇滾動狀態(tài),能有效克服緊急制動的“跑偏、側(cè)滑、滾尾”,防止車身失控。
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV,它完美融合了運動型轎車的車身設(shè)計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間,延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動機(jī)、quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu),使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外,7速雙離合Stronic變速器和“奧迪[1]駕駛模式選項”等全新技術(shù)的應(yīng)用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。
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192****9448 on 2024/7/4 18:17:18河北省保定市
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一汽奧迪奧迪A4前大燈框
185****5673 on 2024/4/22 10:45:29一汽奧迪
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185****1212 on 2024/2/22 18:24:23陜西省寶雞市眉縣平陽街362號
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奧迪Q5L空調(diào)泵
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奧迪Q3 2024款 35 TFSI 時尚動感型1.5T 車身 量子灰 Q3排氣管尾喉裝飾框/左側(cè)/正駕駛位
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2024款奧迪Q3 排氣管尾喉裝飾框/左側(cè)/正駕駛位
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奧迪Q2L C柱裝飾板 右后
199****2410 on 2024/1/24 16:25:08一汽奧迪
一汽奧迪奧迪Q5后門殼(不帶噴漆)
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一汽奧迪奧迪Q3節(jié)溫器
139****9524 on 2023/6/20 17:37:56一汽奧迪