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阿斯頓·馬丁Virage球籠

阿斯頓·馬丁Virage球籠

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球籠簡介

球籠(cage)也叫做“等速萬向節(jié)”是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件,其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪,驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。用于轎車的等速萬向節(jié)類型很多,其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬向節(jié)和三角架式等速萬向節(jié),它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動(dòng)力矩,隨受負(fù)荷重,傳動(dòng)精度高,需求量很大,又是安全件,因此其主要零件均采用精鍛件加工而成
外球籠:這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和鐘形殼之間的一個(gè)保持架的六個(gè)窗口中,鋼球在星形套和鐘形殼里剛好各有一半的位置,一次來確定和萬向節(jié)的作用角度,光滑的表面處理使得萬向節(jié)的運(yùn)動(dòng)像一個(gè)斜齒輪一樣,六個(gè)鋼球分別推動(dòng)各自所在的星形套和鐘形殼中的球道,只不過是通過鋼球而不是齒輪的齒來傳遞扭矩。

內(nèi)球籠(三叉式):三球銷式等速萬向節(jié)的里面沒有鋼球,而是使用三個(gè)帶有滾針的軸承,可以在鐘形殼內(nèi)的三個(gè)軌道里進(jìn)行滑移。主要用于四驅(qū)車的內(nèi)球籠,適用于扭轉(zhuǎn)角度不大的內(nèi)球籠的位置,可以向內(nèi)和向外滑移,以此來適應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的長度變化。

內(nèi)球籠(六珠式):此類滑移式等速萬向節(jié)產(chǎn)品有著一種不同設(shè)計(jì)理念,里面由在斜軌道內(nèi)的鋼球傳遞扭矩,產(chǎn)品的性能表現(xiàn)卓越,超出TJ式的內(nèi)球籠,但是滑移的距離較短,可以解決噪音的問題,在四驅(qū)車上使用的較為廣泛。

球籠式萬向節(jié)拆裝方法如下:

球籠式萬向節(jié)拆裝方法如下:

1、拆半軸鎖緊螺母。 在舉升機(jī)上支起汽車,并將汽車提升到適當(dāng)高度;

3、松開內(nèi)球籠六個(gè)固定螺栓。從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下控制臂球頭;

5、從外球籠的一側(cè)取下半軸,取下時(shí)應(yīng)避免損壞半軸防塵套;

6、分解半軸與球籠:松開球籠防塵套兩側(cè)的卡箍,拆下球籠防塵套并檢查防塵套有無破損老化現(xiàn)象;拆下卡簧:卡簧裝在球籠外側(cè)的,用外卡簧鉗脹開卡簧取下外球籠;卡簧裝在球籠內(nèi)側(cè)的,用錘子敲擊球籠外座圈,使球籠與半軸脫開;

7、分解球籠:用銅錘敲擊球籠內(nèi)座圈,使球籠及內(nèi)座圈與外座圈垂直,取下內(nèi)座圈、球籠及鋼球;

8、球籠總成檢查:將球籠內(nèi)、外座圈、鋼球清洗干凈,并檢查內(nèi)座圈,球籠,外座圈磨損情況,如有溝槽、剝落、斑點(diǎn)等磨損,就更換球籠總成;

9、安裝外球籠:先在內(nèi)、外球籠的滾道上涂以少的球籠油,再將外球籠的內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)與球籠有倒角的一側(cè)安裝在同一方向,二者垂直裝入外座圈,并分別將六個(gè)鋼球間隔安裝在球籠上,將球籠、內(nèi)座圈及鋼球推入外座圈中,注意球內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)和球籠有倒角的一側(cè)朝向外座圈的大端,安裝后使球籠內(nèi)充滿球籠油;

10、安裝內(nèi)球籠:先在內(nèi)、外球籠的滾道上涂以少量的球籠油,后使內(nèi)座圈上的大面對(duì)外座圈的小面,再將內(nèi)座圈與球籠二者垂直裝入外座圈中,最后將球籠的內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)與外球籠端面不平的一面相反,裝入到外球籠中,安裝后使球籠內(nèi)充滿球籠油;

11、安裝外球籠防塵套:將防塵套裝在半軸上的指定位置,用新的小卡箍將防塵套固定在半軸上;

12、安裝半軸:裝內(nèi)卡簧式半軸時(shí),稍用力將半軸插在外球籠的內(nèi)座圈中,使卡壞卡住半軸環(huán)槽,確保固定可靠。裝外卡簧式半軸時(shí),按規(guī)定更換新的卡簧,而后用銅錘敲擊外座圈使卡簧穿過內(nèi)座圈;

13、將球籠防塵套與外座圈用大卡箍固定。

Virage簡介

       首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣,有著硬頂版和敞篷版,同時(shí)外觀上依然延續(xù)阿斯頓馬丁車型的傳統(tǒng)造型基因,第一眼,你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺(tái)Vantage,而這恰恰是對(duì)阿斯頓馬丁優(yōu)雅流暢曲線的完美繼承,所以毋庸置疑全新Virage標(biāo)志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點(diǎn),雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源,與家族的其它幾位成員有著些許的不同,但高貴氣質(zhì)依然有增無減。

VirageDB9車系共用底盤及動(dòng)力總成,仍是那具經(jīng)由英國著名F1引擎制造商Cosworth調(diào)教的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發(fā)動(dòng)機(jī)廠手工打造,在發(fā)動(dòng)機(jī)的前方標(biāo)著一個(gè)銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發(fā)現(xiàn)問題即刻落實(shí)到個(gè)人頭上,但表現(xiàn)出色的話也可點(diǎn)名表揚(yáng)。
Virage裝備的這具V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為365kW(496PS)/6500rpm,最大扭矩,在2000rpm的時(shí)候即可輸出500Nm的強(qiáng)大扭矩。雖然賬目數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍,但并沒配備缸內(nèi)直噴渦輪增壓等提升動(dòng)力的技術(shù),在面對(duì)眾多新時(shí)代的GT跑車時(shí)優(yōu)勢(shì)并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個(gè)有歷史,有理念的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態(tài)度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)組合有著獨(dú)一無二的魅力,動(dòng)力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

Customer Reviews

阿斯頓?馬丁Rapide(進(jìn)口)倒車鏡轉(zhuǎn)向燈條

135****4927 on 2024/1/19 15:38:59

北京市豐臺(tái)區(qū)太平橋路華源四里甲一號(hào)

阿斯頓·馬丁

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136****6500 on 2023/8/21 8:48:13

淶亭北路99弄211號(hào)401室

阿斯頓·馬丁

阿斯頓?馬丁V12 Vantage(進(jìn)口)發(fā)動(dòng)機(jī)減震墊

136****1481 on 2023/7/12 14:10:36

阿斯頓·馬丁

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195****8914 on 2023/6/14 9:48:47

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剎車片前輪一套,雨刮水壺,剎車油

153****8333 on 2021/6/3 22:52:15

重慶市合川區(qū)新都雅筑

阿斯頓·馬丁

測試測試數(shù)據(jù)

135******** on 2020/10/15 11:29:19

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火花塞!機(jī)油機(jī)濾!

180****6565 on 2020/8/11 9:12:19

阿斯頓·馬丁

157****8939 on 2016/3/7 7:31:00

阿斯頓·馬丁

182****9152 on 2016/2/7 13:21:07

阿斯頓·馬丁

on 2016/1/31 0:34:19

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