活塞簡介

   發(fā)動機(jī)好比是汽車的”心臟“，而活塞則可以理解為是發(fā)動機(jī)的“中樞”，除了身處惡劣的工作環(huán)境外，它還是發(fā)動機(jī)中最忙碌的一個，不斷的進(jìn)行著從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)、從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的往復(fù)運(yùn)動，吸氣、壓縮、做工、排氣......活塞的內(nèi)部為掏空設(shè)計(jì)，更像是一個帽子，兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的圓周運(yùn)動。
    每個活塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，且氣環(huán)在上。在裝配時(shí)，兩道氣環(huán)的開口需要錯開，起到密封的作用。油環(huán)的作用主要是刮除飛濺到缸壁上的多余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻。目前廣泛應(yīng)用的活塞環(huán)材料主要有優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此外，活塞環(huán)由于位置不同，它們采用的表面處理也有差別，其中第一道活塞環(huán)外圓面通常進(jìn)行鍍鉻或噴鉬處理，主要是為了改善潤滑和提高活塞環(huán)的耐磨度。其他活塞環(huán)大都會采用鍍錫或磷化處理，主要是為了改善耐磨性。


『由于每缸內(nèi)活塞的工作環(huán)境略有不同，使得活塞的積碳程度有差異』


『活塞頂部的積碳』

    如果活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性不好，就會導(dǎo)致缸壁上的機(jī)油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內(nèi)等情況，活塞做上下的往復(fù)運(yùn)動時(shí)，很可能會將氣缸壁刮傷，長時(shí)間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的“拉缸”現(xiàn)象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會造成燒機(jī)油的情況。因此應(yīng)定期檢查活塞的工作狀態(tài)，避免以上兩種情況的發(fā)生，保證發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況良好。

發(fā)動機(jī)活塞的安裝方法如下:

發(fā)動機(jī)活塞的安裝方法如下:
1.首先在活塞銷和活塞銷孔內(nèi)涂上機(jī)油，然后把活塞和連桿用活塞銷連接，并裝上活塞銷卡簧；
2.安裝活塞環(huán)，按從下往上的順序依次將各道環(huán)裝在活塞上；安裝氣環(huán)的時(shí)候要注意環(huán)口方向和正反面；
3.將連桿上軸瓦和連桿裝在一起；
4.用專用工具卡緊活塞環(huán)，用木柄輕敲活塞頭部，將活塞連桿總成裝入。

Rapide(進(jìn)口)簡介

阿斯頓·馬丁Rapide是一款高性能豪華轎跑車（也稱運(yùn)動轎車），由英國汽車品牌阿斯頓·馬丁于2010年年初推出。Rapide做為概念車首次亮相是在2006年的北美國際車展，Rapide量產(chǎn)版車型自2009年9月在法蘭克福車展上亮相后，好評倍出。Rapide是一款豪華的實(shí)用跑車，可同時(shí)容納四個成人，與其它所有阿斯頓·馬丁車款一樣，它具有極佳的駕乘體驗(yàn)。Rapide是世界上唯一一款真正的四門跑車——出身于真正的跑車，而其他產(chǎn)品都是來源于豪華轎車?！?