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阿爾法·羅米歐阿爾法166曲軸瓦

阿爾法·羅米歐阿爾法166曲軸瓦

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曲軸瓦簡介

曲軸瓦的作用是起支撐固定曲軸。 曲軸瓦能保證曲軸長期運轉(zhuǎn)： 因為它和曲軸之間有很小的間隙，在發(fā)動機(jī)曲軸高速旋轉(zhuǎn)的時候間隙中有一層油膜將曲軸與軸瓦隔離開來,能夠保證曲軸長期運轉(zhuǎn)而不致?lián)p壞。 曲軸瓦磨損的影響： 機(jī)油壓力異常，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的部件大多采用壓力潤滑，除了機(jī)油泵輸送機(jī)油外，還有不少部件上都設(shè)計了潤滑油道，靠部件間的相對位置改變來產(chǎn)生真空度，引導(dǎo)機(jī)油在其中流動。例如，曲軸、連桿內(nèi)部都設(shè)計了潤滑油道，這些部件之間需要保持正確的配合間隙，才能讓潤滑正常進(jìn)行。

曲軸瓦的安裝方法是：

曲軸瓦的安裝方法是：

1、在曲軸兩側(cè)面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機(jī)油泵輸出的機(jī)油強(qiáng)制潤滑的，而是靠飛濺的機(jī)油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；

2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達(dá)到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標(biāo)準(zhǔn)為0.05毫米，把軸瓦敲進(jìn)軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；

3、間隙過小機(jī)油進(jìn)不去會導(dǎo)致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應(yīng)涂上302AB膠以最大限度的穩(wěn)固軸瓦。

阿爾法166(進(jìn)口)簡介

166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統(tǒng)），是04年的產(chǎn)品，09年停產(chǎn)。技術(shù)上是可以超越當(dāng)時的寶馬5系，這也是當(dāng)時國外專業(yè)汽車測評機(jī)構(gòu)測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方?jīng)]有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結(jié)構(gòu)、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內(nèi)裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產(chǎn)品，比159更優(yōu)秀一點。近年來，底盤技術(shù)相比發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展并沒有明顯的進(jìn)步，所以166的技術(shù)至今仍是高級和先進(jìn)的。

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