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半軸(Driver Shaft)也叫驅(qū)動(dòng)軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸,其內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)(U/JOINT)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸(以前實(shí)心居多,但由于空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡控制更容易,因此,很多轎車(chē)上都采用空心軸),其內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)(U/JOINT)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接
現(xiàn)代汽車(chē)常用的半軸,根據(jù)其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說(shuō)法)
全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩,不承受任何反力和彎矩,與獨(dú)立懸掛配合有利于提高車(chē)輛的舒適性,因而廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養(yǎng)時(shí)只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車(chē)輪與橋殼照樣能支持汽車(chē),從而給汽車(chē)維護(hù)帶來(lái)方便。
半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,主要適用在對(duì)舒適型要求不高的皮卡及SUV車(chē)輛上。但這種半軸支承拆取麻煩,且汽車(chē)行駛中若半軸折斷則易造成車(chē)輪飛脫的危險(xiǎn),屬于即將淘汰的形式。
汽車(chē)后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車(chē)舉起并可靠地支承起來(lái)。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬(wàn)向節(jié)固定螺栓及固定蓋,拆下內(nèi)十字軸萬(wàn)向節(jié)固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過(guò)大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)軸承損壞;
4、檢查萬(wàn)向節(jié)總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬(wàn)向節(jié);
5、安裝后橋半軸時(shí),先將半軸裝到內(nèi)萬(wàn)向節(jié)上,內(nèi)半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬(wàn)向節(jié)固定蓋及固定螺栓,以相應(yīng)的力矩?cái)Q緊螺栓。注意:應(yīng)確保在萬(wàn)向節(jié)固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬(wàn)向節(jié)上,安裝萬(wàn)向節(jié)固定蓋和固定螺栓,以相應(yīng)的力矩?cái)Q緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應(yīng)的力矩?cái)Q緊螺栓。
Smart Roadster測(cè)試報(bào)告
外形參數(shù)
長(zhǎng) 3427mm
寬 1615mm
高 1207mm
軸距 2360mm
輪距 前 1357mm
后 1392mm
整備質(zhì)量 790kg
油箱容積 35L
行李箱容積 59L(前)+86L(后)
發(fā)動(dòng)機(jī)
型式 直 直3,SOHC,每缸2氣門(mén)
排量 698mL
最大功率 60kW/5250rpm
最大扭矩 110Nm/3000rpm
驅(qū)動(dòng)型式 后置后輪驅(qū)動(dòng)
變速器
型式 6速自動(dòng)
懸架
前 麥 式獨(dú)立
后 多連桿式獨(dú)立
轉(zhuǎn)向系
型式 齒輪齒條機(jī)械式
制動(dòng)器
前/后 /鼓式帶ABS
車(chē)輪及輪胎
車(chē)輪 15×6J鋁合金
輪胎 185/55 R15
性能
最高車(chē)速 175km/h
0~100km/h加速時(shí)間 12.1秒
油耗及排放
綜合 5.1L/100km
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐洲Ⅳ
價(jià)格
18330歐元
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