空調(diào)管簡介

汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的空調(diào)管，一根是從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當(dāng)，可能會(huì)起到相反的效果。

汽車空調(diào)原理

汽車空調(diào)原理：壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)（也有直接驅(qū)動(dòng)的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩妫ぷ鲿r(shí)從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。

GMC(進(jìn)口)簡介

GMC商務(wù)之星是一款純?yōu)樯虅?wù)人士打造的豪華型商務(wù)旅行車。車頭寬大的前臉和四個(gè)高承重力輪圈，均為鍍鉻噴涂，在陽光下熠熠生輝，一派豪華、大氣的純正美式風(fēng)格已躍然映入眼簾。GMC環(huán)球制造商標(biāo)志適用于各行業(yè)具有出口實(shí)力的中國優(yōu)質(zhì)制造商。該標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)在收集分析全球?qū)I(yè)買家意見的基礎(chǔ)上制定。，GMC商務(wù)之星對(duì)安全性的關(guān)注更是遠(yuǎn)超一般小型車輛。全車采用了承載式加強(qiáng)型大梁底盤和加厚鋼板車身設(shè)計(jì)，極大地提高了防撞性能。前艙獨(dú)有的彩色倒顯夜視影像系統(tǒng)，可以全天候提供大角度的清晰后視畫面，從主動(dòng)性上進(jìn)一步提高了車輛的安全性能。