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AC Schnitzer ACS6節(jié)氣門(mén)

AC Schnitzer ACS6節(jié)氣門(mén)

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節(jié)氣門(mén)簡(jiǎn)介

節(jié)氣門(mén)(throttle valve)是用來(lái)控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門(mén),進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合(不同款式的車,設(shè)計(jì)混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。 節(jié)氣門(mén)是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件,它的上部是空氣濾清器,下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活,與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門(mén)該不該拆下來(lái)清洗,也是車主們討論比較多的焦點(diǎn)。
節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén),氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉
節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén),氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。[1] 
節(jié)氣門(mén)有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門(mén)兩種,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門(mén)踏板,另一端連接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門(mén)主要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器,來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量,控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度,從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)安裝方法如下

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)安裝方法如下
1、從節(jié)氣門(mén)體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節(jié)氣門(mén)體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節(jié)氣門(mén)位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進(jìn)氣管:
5、節(jié)氣門(mén)體安裝,以及進(jìn)口口卡槽固定

AC Schnitzer ACS6簡(jiǎn)介

   AC Schnitzer ACS6是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。

   AC Schnitzer ACS6全新設(shè)計(jì)的前包圍相當(dāng)霸氣,下進(jìn)氣格柵采用十字交叉的鍍鉻設(shè)計(jì),這也是AC的慣用手法之一,引擎蓋上特意開(kāi)了兩個(gè)散熱孔。ACS6采用雙色涂裝,根據(jù)AC官方的說(shuō)法,AC Schnitzer雙色限定款車身所擁有的無(wú)暇的拋光漆面的,是需要涂刷五道油漆和超光澤度透明清漆,再七天之后自然在車身上形成的,制作過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜。這款改裝車的馬力同樣在700匹左右,雙色的設(shè)計(jì)更加提升該車的珍貴性。

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