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下支臂——是一種機(jī)械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個(gè)問(wèn)題,它通過(guò)不同的連桿配置,使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過(guò)對(duì)連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位,而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大,能完全針對(duì)車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設(shè)計(jì)中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的,能夠提高其抓地性能,使其過(guò)得更好的駕駛體驗(yàn)
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuǎn)向拉桿上的螺栓,擰下剎車盤中心的螺栓,即可完成安裝。
雷克薩斯CT延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)理念,雷克薩斯CT銳利的線條清晰的告訴我們其劍指奧迪。雷克薩斯CT也彌補(bǔ)了雷克薩斯對(duì)于緊湊級(jí)車型的短板,豐富了豐田在中國(guó)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。車內(nèi)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣而且透著豪華,頂部大面積采用軟質(zhì)的搪塑件,而空調(diào)、音響等面板的塑料件也都經(jīng)過(guò)了磨砂處理,手感極佳。
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主駕駛前門和后門中間的封條
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雷克薩斯IS暖風(fēng)水閥
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