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冷凝器(Condenser) 空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件,能將管子中的熱量,以很快的方式,傳到管子附近的空氣,大部分汽車上的冷凝器安裝在水箱前面。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機(jī)排出的蒸氣得到冷凝;在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過程中,把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運(yùn)轉(zhuǎn)的。
氣體通過一根長長的管子(通常盤成螺線管),讓熱量散失到四周的空氣中,銅之類的金屬導(dǎo)入性能強(qiáng),常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片,加大散熱面積,以加速散熱。并通過風(fēng)機(jī)加快空氣對流的方式把熱帶走。
一般制冷機(jī)的制冷原理壓縮機(jī)的作用是把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體,再經(jīng)過冷凝器,在冷凝器中冷凝成低溫高壓的液體,經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后,則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器,在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為高溫低壓的蒸汽,從而完成制冷循環(huán)。
單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng),是由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接,形成一個密閉的系統(tǒng),制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動,發(fā)生狀態(tài)變化,與外界進(jìn)行熱量交換。
汽車空調(diào)冷凝器一般安裝在車頭的中網(wǎng)后部,和水箱的散熱器一起,有的冷凝器安裝在車身側(cè)面。目的是在汽車行駛時利用迎面而來的風(fēng)冷卻冷凝器管路中的制冷劑,便于利用行駛的氣流加強(qiáng)散熱。冷凝器的作用是:從壓縮機(jī)出來的高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過冷凝器,變成中溫中壓制冷劑,然后輸入下一級儲液罐或干燥瓶。在經(jīng)過冷凝器的過程中,是一個非常有效的冷卻過程。如果冷凝器出現(xiàn)故障,可能會導(dǎo)致管道壓力不平衡。
汽車?yán)淠鞑鹦杜c安裝的方法如下:
1、拆卸,排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。拆下散熱器,拆下冷凝器進(jìn)口管和出口管;
2、擰下固定螺栓,拆下冷凝器;
3、安裝,安裝前應(yīng)充分清洗冷凝器,確保有足夠的空氣流經(jīng)冷凝器盤管,使其充分散熱;
4、安裝時注意冷凝器下部的正確位置。上端與發(fā)動機(jī)罩的間隙不得小于5mm。
這要先拆掉車的前杠,然后將阻擋的零部件拆下來,放制冷劑就可以拆冷凝器了。冷凝器的作用是從壓縮機(jī)出來的高溫高壓液態(tài)冷媒經(jīng)過冷凝器后就變成了中溫中壓(可以這樣理解)的冷媒,然后在輸入到下一級的儲液罐或者干燥瓶。在經(jīng)過冷凝器的過程中就是很有效的一個降溫過程,如果冷凝器失效則有可能導(dǎo)致管路壓力失衡??照{(diào)出現(xiàn)故障。
BYD的F3冷凝器有兩種方式拆卸。一種是先把電子扇拆下來然后把水箱拆卸下來就可以拆卸冷凝器了。還有一種就是把保險杠拆卸下來然后直接就看見冷凝器了。把固定的螺絲擰下來先把制冷劑放掉。然后把冷凝器的固定螺絲擰下就可以更換了。
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