空調(diào)泵簡介

空調(diào)泵適用于比重大，受污冷凝水的排水需求，可用于高溫以及弱酸性的冷凝水排除（最高溫度65℃），可用于空調(diào)系統(tǒng)和冷凍設備。

空調(diào)泵最重要的結構就是內(nèi)部的壓縮機結構，高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體，放進鋁合金的前后缸體中，并由滾針軸承和端面軸承支承，活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上，在圓周方向上的5個活塞互成72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上，布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板，以及由排氣閥片組成的限位器總成，在前后鋁合金缸蓋上都設置了環(huán)形吸氣腔和排氣腔，它們分別與缸體上的進氣通道和排氣通道相連接，在前后缸體中央上方有進排氣口與制冷系統(tǒng)相連接?？照{(diào)泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內(nèi)的密封，離合器通過鍵與主軸連接，線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上，皮帶輪通過皮帶由發(fā)動機曲軸皮帶輪驅(qū)動.當壓縮機接通后，由于線圈的作用，皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉動，從而帶動主軸旋轉，斜盤隨之在其上旋轉擺 動，使騎在斜盤上的活塞作用往復運動。五個活塞作往復運動，在它們的兩端分別進行進氣和排氣，因此成為雙向十缸壓縮機。壓縮機是制冷系統(tǒng)中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發(fā)器中產(chǎn)生制冷劑氣體，進入壓縮機經(jīng)壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后，分別進入前后缸蓋上的環(huán)形吸氣腔，由于活塞的運動，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環(huán)形排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行，一是制冷劑本身含油，進行自潤滑；二是飛濺潤滑。在奧迪100制冷系統(tǒng)中，總注油量為300ML，壓縮機僅占80ML，壓縮機內(nèi)加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內(nèi)，另處220ML加在液體分離器中。壓縮工作時，由于斜盤的旋轉擺動，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外，由于制冷劑與油具有完全互溶的性質(zhì)，使制冷劑在流入壓縮機內(nèi)時，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內(nèi)中的運動部件。

汽車空調(diào)泵安裝方式

汽車空調(diào)的安裝位置在：
1、壓縮機安裝在發(fā)動機上，由發(fā)動機曲軸皮帶驅(qū)動；
2、冷凝器安裝在汽車前臉進氣格柵后面，用于散熱；
3、膨脹閾和蒸發(fā)器安裝在汽車儀表盤下方。
汽車空調(diào)的組成是由：壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器。
汽車空調(diào)的作用是：
1、將車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在較佳狀態(tài)；
2、為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；
3、為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，確保行車安全。

獵豹CT5簡介

安徽獵豹汽車股份公司成立于2005年3月28日，是湖南長豐集團（獵豹汽車）在滁州的戰(zhàn)略核心企業(yè)，也是繼長沙總部、永州基地之后的第二大整車生產(chǎn)基地。公司現(xiàn)占地面積約466.3畝，其中建筑面積為6萬平米，注冊資本6億元人民幣，職工860人，其中大專以上學歷258人，各類職業(yè)資格人員共260人，擁有中級以上職稱的人員共57人，其中技術線工程師以上人員為50人。目前總資產(chǎn)約為5.2億元，負債率為46%，公司成立以來，在原有的生產(chǎn)規(guī)模上投入巨資進行了技術改造，迄今為止已經(jīng)形成單班1萬臺的年產(chǎn)能力。主導產(chǎn)品為飛鈴、飛揚和CT5三大系列皮卡以及SUV系列，涵蓋低、中、高三個檔次，具有皮卡及SUV研發(fā)、制造、質(zhì)保和營銷的產(chǎn)業(yè)化能力。 公司整體搬遷升級改造項目于2013年2月22日簽訂協(xié)議，同時獲得國家工信部批復。該項目總投資292174萬元，占地985畝，總建筑面積193446平方米，達產(chǎn)產(chǎn)值94.7億元，利潤7.58億元，上繳稅收3.3億元。2013年4月，項目開工建設。計劃在18個月內(nèi)完成工藝、土建、公用工程的設計、施工以及設備及工裝的采購和制造工作。2014年9月開始試生產(chǎn)，2016年1月份達綱生產(chǎn)。 2013年公司實現(xiàn)總產(chǎn)值4.2億元，2014年一季度實現(xiàn)產(chǎn)值2.2億元，同比增長8.5%