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自動(dòng)變速器(AMT)能根據(jù)車(chē)速、油門(mén)、駕駛員命令等參數(shù),確定最佳擋位,控制原來(lái)由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、
換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度的同步調(diào)節(jié)等操作過(guò)程,最終實(shí)現(xiàn)換擋過(guò)程的操縱自動(dòng)化。
AMT保持了原有機(jī)械變速器的基本結(jié)構(gòu),比較常用的進(jìn)口AT(液力變矩器自動(dòng)變速器),
具有傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便等優(yōu)點(diǎn),
尤其是其省油的特點(diǎn)適合于我國(guó)大、中巴與載重車(chē)應(yīng)用。
變速箱電腦板壞的癥狀表現(xiàn)為:掛擋困難,滑擋,鎖擋以及有燒焦的味道:
1、掛擋困難這主要針對(duì)的是手動(dòng)擋車(chē)型,當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)掛入一擋之后,踩下離合就無(wú)法進(jìn)行掛擋,不管是向上換擋還是向下?lián)Q擋都出現(xiàn)困難,這時(shí)候其實(shí)就已經(jīng)表示變速箱出現(xiàn)了一定的問(wèn)題,主要包括變速箱油不足以及粘度不足,離合器聯(lián)動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題等;
2、滑擋:正常運(yùn)作的變速箱,當(dāng)汽車(chē)靜止時(shí),變速箱擋位停在指定的擋位,或者計(jì)算機(jī)指定的維持一定轉(zhuǎn)速范圍的擋位,直到您或電腦啟動(dòng)換擋。但是速箱齒輪自動(dòng)滑擋,汽車(chē)可以自發(fā)地從驅(qū)動(dòng)擋位跳出,轉(zhuǎn)到空擋上;
3、鎖擋:就是進(jìn)入保護(hù)模式。變速箱在產(chǎn)生故障后,電腦能檢測(cè)到。這時(shí)電腦就會(huì)把變速箱鎖在三擋或四擋,目的是提醒車(chē)主,不要再開(kāi)了;
4、有燒焦的味道:如果聞到變速箱液體有燒煳的味兒,這可能表明變速箱過(guò)熱。變速箱液不僅能使變速箱的移動(dòng)部件保持適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑,它還可以提供冷卻作用,防止變速箱過(guò)熱。
從前面看,車(chē)子的鍥形大燈與直豎格柵依然沿用斯柯達(dá)傳統(tǒng)的硬朗造型,有歐雅的影子。繞到側(cè)面,車(chē)頂由大幅傾斜的a柱延伸到弧線(xiàn)狀的c柱,前面保險(xiǎn)杠低垂,后面車(chē)尾線(xiàn)條簡(jiǎn)潔,完全是現(xiàn)代轎車(chē)的流行風(fēng)格。
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