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進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時(shí),電阻阻值減小,當(dāng)溫度降低時(shí),電阻阻值增大,隨著電路中電阻的變化,導(dǎo)致電壓的變化,從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào),完成控制系統(tǒng)的自動(dòng)操作。在冷車(chē)時(shí),進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)基本相同,在熱車(chē)時(shí),其信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。
進(jìn)氣溫度傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度,送給ECU作為修正噴油量的參考。該傳感器在電控燃油噴射系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣溫度,并輸入到ECU,用以修正體積型空氣流量傳感器由于大氣溫度變化帶來(lái)的進(jìn)氣質(zhì)量檢測(cè)的誤差。
轎車(chē)化設(shè)計(jì)在福特新世代全順上得到了良好的體現(xiàn),采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì),前懸掛為麥弗遜式,后懸掛為少片式變截面鋼板彈簧,這種車(chē)身與懸掛的搭配顯然是更偏向舒適性的設(shè)定,在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)中尚屬首次出現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)有效提升了乘坐的舒適度,同時(shí)配合只有在高檔轎車(chē)才裝配的系統(tǒng),將車(chē)輛操控性提升到轎車(chē)級(jí)別。
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