排氣管簡介

排氣管安裝于發(fā)動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

(和原廠一樣比較環(huán)保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都采用這種管主要是靠管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力，當(dāng)發(fā)動機點火后,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時,管內(nèi)的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強,會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當(dāng)然最直接的就是引響馬力輸出。 其優(yōu)點：噪音小，低速扭力佳。 缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出，音量低。
半回壓管

當(dāng)然，這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好 簡單的說,他是介于回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳,當(dāng)然中高轉(zhuǎn)速扭力也比回壓管大。 優(yōu)點:起中尾速扭力表現(xiàn)不錯 缺點:噪音偏大，音量較大。
直通管

加速性會比回壓管好,但是最大的缺點是非常的吵,吵到會讓"警察叔叔"來追你 回壓極低,排氣無阻力,低轉(zhuǎn)速扭力較差,中高轉(zhuǎn)速扭力較大。 優(yōu)點:排氣順暢,高轉(zhuǎn)速扭力強 缺點:低轉(zhuǎn)速軟力,噪音大(有人說容易燒壞汽門不知道是不是真的) 音量超大。
半直通管

其實半直通管跟半回壓管是一樣 只是排氣口徑比半回壓管來的大 優(yōu)點:起步扭力較半回壓低,但中高轉(zhuǎn)速扭力大
可變排氣管

通過閥門控制排氣，使聲音和性能達到最佳狀態(tài)

排氣管的拆卸和安裝步驟

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣軟管，安裝在發(fā)動機排氣支管與消聲器之間的排氣管內(nèi)，使整個排氣系統(tǒng)柔性連接，從而起到減振降噪的作用，安裝方便，延長排氣消聲系統(tǒng)的壽命。
排氣管的拆卸程序步驟
1斷開并拆卸后加熱式氧傳感器；
2從催化轉(zhuǎn)換器上拆下前排氣管螺母和襯墊；
3拆卸前下排氣管支架；
4從前排氣管安裝支架上拆下前排氣管；
5將前排氣管從前排氣管法蘭與第三消聲器法蘭連接處的橡膠吊環(huán)上拆下；
6拆卸將前排氣管法蘭固定到第三個消聲器法蘭上的螺母；
7拆下前排氣管和墊片；
8清潔前排氣管法蘭和排氣歧管密封面；
9檢查前排氣管、催化轉(zhuǎn)換器或第三消音器是否有導(dǎo)致廢氣泄漏到乘客艙或行李箱中的孔、損壞、裂紋或其他損壞。
排氣管的安裝步驟
1在第三個消聲器法蘭和前排氣管法蘭之間安裝墊片；
2安裝前消音器管；
3將前消音器管安裝到第三個消音器固定螺母上。擰緊前消音器管至第三消音器的螺母至30Nm；
4將前排氣管安裝到橡膠吊環(huán)上；
5將前排氣管安裝到前上排氣管安裝支架上；
6將前下排氣管安裝支架安裝到前排氣管上；
7用螺母安裝前下排氣管安裝支架至前上排氣管安裝支架的焊接螺栓。擰緊前下排氣管安裝支架螺母至30Nm；
8安裝前排氣管法蘭和催化轉(zhuǎn)化器之間的墊片；
9用螺母將前排氣管安裝到催化轉(zhuǎn)換器上。一般情況下，將前排氣管緊固到帶法蘭的催化轉(zhuǎn)換器六角螺母上至40Nm.某車型排氣管的分解圖

奧迪S8(進口)簡介

奧迪S8是奧迪A8的運動性能版，全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內(nèi)飾的部分細節(jié)進行修改而來。外形設(shè)計上，奧迪S8并沒有比普通版A8激進多少。動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8，它作為奧迪頂級豪華車A8的運動版本，應(yīng)用了當(dāng)時奧迪的全部頂級技術(shù)，例如全鋁車身框架和全時四驅(qū)等。豪華車本來就是面向高端需求，而其中大多數(shù)應(yīng)該是針對后座用戶，所以偏向駕駛樂趣的運動版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細分市場，現(xiàn)繼續(xù)全力出擊，推出了新一代S8，并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。