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發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó),所以,發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ),它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。
首先來看看最常見的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和,一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來說,排量越大,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。
了解了排量,再來看發(fā)動(dòng)機(jī)的其他常見參數(shù)。很多初級(jí)車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動(dòng)機(jī)一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣,想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配順序因發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同而不同,但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)為例,其裝配順序如下:曲軸飛輪組的安裝1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時(shí),用兩個(gè)定位螺栓定位,然后擰緊螺母。擰緊螺母時(shí),角度應(yīng)交叉,擰緊力矩為137~147nm。
2將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上,并在軸瓦表面涂抹薄油。
3.將曲軸安裝在主軸承座上。將不帶油槽的主軸承安裝到主軸承蓋上,將每個(gè)主軸承蓋安裝在每個(gè)主軸頸上,并按照規(guī)定的扭矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓分2~3次擰緊,擰緊力矩為170~190N'm,擰緊后曲軸應(yīng)能以不大于30nm的力矩轉(zhuǎn)動(dòng),否則應(yīng)在主軸承座與主軸承蓋之間安裝墊片。
發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和后輪分別掩實(shí),防止汽車移動(dòng)。
3.待發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)完全冷卻以后,放盡冷卻水;釋放燃油管內(nèi)燃油壓力,拆下燃油管。
4.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
6.拆卸前后發(fā)動(dòng)機(jī)安裝螺栓和螺母。
7.吊起發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
在起吊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)小心,防止碰撞與其貼近的零件,特別時(shí)油門拉線套管端部、制動(dòng)器管道和制動(dòng)總泵等。 在起吊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),必須以安全方式使用發(fā)動(dòng)機(jī)吊環(huán)。對(duì)于沒有安裝吊環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)附裝在零件目錄中所標(biāo)明的螺栓或合適的吊環(huán)。 不要松開發(fā)動(dòng)機(jī)前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋,起阻尼作用的油將流出,減振器就會(huì)失去作用。 確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝復(fù)按拆下的相反順序進(jìn)行。
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