水箱散熱器簡介

散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。

散熱器冷卻已經(jīng)到達高溫的冷卻液。當散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風扇產(chǎn)生的氣流及車輛運動產(chǎn)生的氣流中時，散熱器中的冷卻液變冷

汽車散熱器主要有兩種：鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。
汽車散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢，在轎車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長足的發(fā)展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發(fā)動機散熱器方面優(yōu)勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環(huán)境的角度來考慮（尤其是歐美國家）。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。
1、散熱器不應(yīng)與任何酸、堿或其它腐蝕性性質(zhì)接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理后使用，避免造成散熱器內(nèi)部堵塞及水垢的產(chǎn)生。
3、在使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務(wù)必使用正規(guī)廠家生產(chǎn)且符合國家標準的長效防銹防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內(nèi)完全放水再注水時，要先將發(fā)動機缸體的放水開關(guān)扭開，有水流出時，再關(guān)上，從而避免產(chǎn)生水泡。
6、在日常使用中應(yīng)隨時檢查水位，要停機降溫后加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
7、在冬季為防止結(jié)冰造成芯子破裂現(xiàn)象，如長期停車或間接停車時，應(yīng)將水箱蓋和放水開關(guān)，將水全部放出。
8、備用的散熱器有效環(huán)境應(yīng)保持通風、干燥。
9、視實際情況用戶應(yīng)在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側(cè)沖洗。
10、水位計應(yīng)每3個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

散熱器的安裝方法如下：

散熱器的安裝方法如下：
1、準備工作：打開散熱器包裝，檢查散熱器質(zhì)量和附件物品是否齊全（掛件及跑風絲堵）；
2、安裝進水閥和回水閥。固定掛件：用水平尺測量散熱器的位置。將散熱器平穩(wěn)的放置，將閥門連接件與進出閥門連接在一起；
3、使用水平尺測量散熱器是否平直，管路安裝或改裝是否符合要求；達到滿意后，使用管鉗加固擰緊連接件；
4、試壓：關(guān)閉主管連接閥門，關(guān)閉散熱器的進回水閥，用于壓崩試壓，實驗壓力應(yīng)為散熱器工作壓力的1.5倍且不小于整個小區(qū)管網(wǎng)的實驗壓力，3-5分鐘不滲漏合格；
5、若您的裝修工程還沒有全部完成時，請用原包裝保護好散熱器。
很簡單的。打開包裝，里面有配件，找到散熱器托勾，量一下散熱器的上下中心距，準備安裝托勾，散熱器的安裝高度視空間狀況而定，最好離地面不小于30公分。大都是用沖擊鉆來打孔安裝托勾的，安好后掛上暖氣片固定好，連接管線，一般管線接在底端，頂端有手動排氣閥。如果整個室內(nèi)都需要新裝暖氣片，可以只在室內(nèi)供水入戶、回水出戶的位置加裝控制閥門，如果只增加這一組暖氣片，就必須在暖氣片供回水上加裝閥門。
打開包裝找到掛鉤或卡子和膨脹螺栓，再根據(jù)螺栓的直徑用電錘或沖擊電鉆在相應(yīng)的位置打眼。眼的個數(shù)依照螺栓的個數(shù)所定。打好眼后插入螺栓連同掛鉤和暖氣緊固到墻上，接好管道就好了。

科帕奇(進口)簡介

2007年11月6日，上海通用宣布以進口方式引進雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。此舉宣告上海通用汽車正式進軍中檔SUV市場，這也是目前中國SUV市場上銷量最大、增長最快的細分市場。日前，上海通用雪佛蘭國產(chǎn)科帕奇推出了兩款新車型，新車型分別為2.4L AT舒適導航版和2.4L AT七座豪華導航版，售價分別為25.28萬元和26.38萬元。 　　配置方面：兩款新車計入了眾多電子輔助配置，其中包括ESP、BA電子制動輔助、TCS牽引力控制、電子防滾功能、電子下坡輔助控制DCS和電子上坡輔助系統(tǒng)等。另外，前排座椅加熱、自動空調(diào)也得到了增加。