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汽車(chē)車(chē)身外殼絕大部分是金屬材料,鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等,不同用途的汽車(chē)外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板,奧迪高檔車(chē)是鋁,賽車(chē)是碳纖維,悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。早期的轎車(chē)車(chē)身沿用了馬車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu),整個(gè)車(chē)身以木材料為主。1912年由愛(ài)德華·巴特首次制成了全金屬的車(chē)身,1925年文森卓·蘭西亞發(fā)明了承載式車(chē)身,車(chē)身由鋼板沖壓成型的金屬結(jié)構(gòu)件和大型覆蓋件組成,這種金屬結(jié)構(gòu)的車(chē)身一直沿用至今,得到不斷的完善和發(fā)展。
從20世紀(jì)70年代開(kāi)始轎車(chē)車(chē)身鋼板采用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車(chē)上,這是因?yàn)樗辛己玫目垢g能力。早年人們?cè)谠囼?yàn)中發(fā)現(xiàn),將鐵和鋅放人鹽水中,二者無(wú)任何導(dǎo)線聯(lián)結(jié)時(shí),鐵和鋅都會(huì)生銹,鐵生紅銹,鋅生“白銹”;若在二者間用導(dǎo)線聯(lián)結(jié)起來(lái),則鐵不會(huì)生銹而鋅生“白銹”,這樣鋅就保護(hù)了鐵,這種現(xiàn)象叫犧牲陽(yáng)極保護(hù)。工程師正是將這種現(xiàn)象運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中,生產(chǎn)了鍍鋅鋼板。 經(jīng)研究,在鍍鋅量350克/平方米(單面)時(shí),鍍鋅鋼板在屋外的壽命(生紅銹),田園地帶約為15一18年,工業(yè)地帶大約3一5年,這比普通鋼板長(zhǎng)幾倍甚至十幾倍。
在現(xiàn)代,汽車(chē)生產(chǎn)中,使用得最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能,強(qiáng)度和剛度也能滿足汽車(chē)車(chē)身的要求,同時(shí)能滿足車(chē)身拼焊的要求,因此在汽車(chē)車(chē)身上應(yīng)用很廣。為了滿足汽車(chē)制造業(yè)追求輕量化的要求,鋼鐵企業(yè)推出高強(qiáng)度汽車(chē)鋼材系列鋼板。這種高強(qiáng)度鋼板是在低碳鋼板的基礎(chǔ)上采用強(qiáng)化方法得到的,抗拉強(qiáng)度得到大幅增強(qiáng)。利用高強(qiáng)度特性,可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車(chē)車(chē)身的機(jī)械性能要求,從而減輕了汽車(chē)重量。例如BH鋼板是在低強(qiáng)度的條件下,經(jīng)過(guò)沖壓成形之后,進(jìn)行烤漆加工熱處理,以提高其抗拉強(qiáng)度。對(duì)比之下,以往生產(chǎn)的強(qiáng)度在440MPa的鋼板,在采用這種加工技術(shù)以后強(qiáng)度可增加到500MPa。原來(lái)用厚度1毫米鋼板做側(cè)面板,用高強(qiáng)度鋼板只需厚度0.8毫米。采用高強(qiáng)度鋼板還可以有效地提高汽車(chē)車(chē)身的抗沖擊性能,防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產(chǎn)生凹痕,延長(zhǎng)了汽車(chē)的使用壽命。
車(chē)用高強(qiáng)度鋼板應(yīng)具有高強(qiáng)度和延塑性好的特點(diǎn)。目前高強(qiáng)度鋼有BH鋼(烤漆硬化鋼板)、雙相DP鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP)、微合金M鋼、高強(qiáng)度無(wú)間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強(qiáng)度、高抗碰撞吸收能、成形要求嚴(yán)格的零件,例如輪圈、加強(qiáng)構(gòu)件、保險(xiǎn)杠、防撞杠,隨著性能及成型技術(shù)的進(jìn)步,高強(qiáng)度鋼板被用于汽車(chē)的內(nèi)外板件,例如車(chē)頂板、車(chē)門(mén)內(nèi)外板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋等上?,F(xiàn)在許多中高檔轎車(chē)都采用高強(qiáng)度鋼板。
近年來(lái)在中高檔汽車(chē)上越來(lái)越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車(chē)身部件,例如奧迪A2全鋁制車(chē)身,日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板,更多的乘用車(chē)保險(xiǎn)杠用塑料制成。
許多人認(rèn)為,車(chē)身安全不安全,重要是車(chē)身牢固不牢固,鋼板厚度越厚,也就越安全。但現(xiàn)代的轎車(chē)設(shè)計(jì)恰恰不是這樣考慮,設(shè)計(jì)者從力學(xué)研究的角度出發(fā),該柔軟的地方就柔軟,該剛硬的地方就剛硬,根據(jù)不同的受力狀況,讓部分車(chē)體在碰撞時(shí)起到吸能分散的作用,盡量減弱沖擊力。已達(dá)到最大限度的保護(hù)駕駛員及成員的目的。
1.安裝前包圍
1)安裝前擦拭部件周?chē)宄蜐n、污垢等。,使裝修部位清潔干燥,并做好安裝前的準(zhǔn)備工作。
2)準(zhǔn)備安裝工具和材料。常用的安裝工具包括手鉆、錘子、螺絲刀、扳手和鉗子。準(zhǔn)備好大型外殼組件的所有部件,并根據(jù)安裝說(shuō)明的要求進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備。
3)根據(jù)前安裝位置的要求,在車(chē)前鉆安裝孔,同時(shí)清除孔邊周?chē)拿獭?br />
4)從保險(xiǎn)杠下部插入前蓋,對(duì)準(zhǔn)安裝孔,從側(cè)面擰緊。
2.安裝側(cè)外殼
側(cè)機(jī)箱分為左右兩部分,安裝方式與前機(jī)箱相同。
1)清理安裝現(xiàn)場(chǎng),準(zhǔn)備好票裝工具和材料,做好安裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
2)根據(jù)安裝要求鉆安裝孔。打開(kāi)門(mén),將側(cè)機(jī)殼放在安裝位置,鉆安裝孔,擰緊。
3.安裝后環(huán)繞
后機(jī)殼的安裝方式與前機(jī)殼相同,但在制造時(shí),后機(jī)殼上的消聲器排氣口變大,更具美感。安裝汽車(chē)周邊裝飾時(shí)的注意事項(xiàng)
1.大型外殼組件的選擇是關(guān)鍵。
所選大圍總成的型號(hào)和顏色要與原車(chē)相匹配協(xié)調(diào),使整車(chē)處于和諧狀態(tài),為大圍裝飾的成功奠定了基礎(chǔ)。這樣安裝相對(duì)簡(jiǎn)單方便,也容易保證安裝質(zhì)量。
2.選擇安裝企業(yè)。
安裝大型圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),所選擇的安裝企業(yè)必須正規(guī),具備必要的設(shè)備和技術(shù),并具有裝飾件制造商或汽車(chē)制造商許可的經(jīng)銷(xiāo)和安裝資質(zhì),以保證大型圍護(hù)結(jié)構(gòu)總成的質(zhì)量和安裝維護(hù)能力。
3.安裝后的注意事項(xiàng)
安裝后要索要保修卡,并妥善保管,以便在使用中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)獲得保修。
雪鐵龍DS4 Electro shot采用了DS家族的D Style外觀套件,相比于普通版本車(chē)型,DS4 Electro shot采用了黑色的高亮車(chē)頂以及17英寸黑色的鋁合金輪圈,外后視鏡則采用鍍鉻的樣式。通過(guò)外飾的變化營(yíng)造出一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的外觀造型。內(nèi)飾方面,DS4 Electro shot則采用全新的真皮座椅來(lái)打造一個(gè)優(yōu)雅的內(nèi)飾氛圍,車(chē)內(nèi)飾板采用金屬飾板點(diǎn)綴。
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DS 5高壓油泵
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DS5LS前保險(xiǎn)杠下護(hù)板
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1)全車(chē)減振器以及減振器附件; 2)全車(chē)底盤(pán)件; 3)全車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠與變速箱機(jī)腳膠; 4)機(jī)油格、空氣格、空調(diào)格;
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剎車(chē)用的真空泵壞了
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