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離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件,如果維護保養(yǎng)不好出現(xiàn)故障,不但會造成經(jīng)濟損失,而且拆裝一次相當(dāng)麻煩,需耗費很多工時。所以,弄清離合器分離軸承發(fā)生故障的原因,并在使用中合理地維護和保養(yǎng),對延長分離軸承的壽命,提高勞動生產(chǎn)率,取得較好的經(jīng)濟效益都有重要意義
離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間,分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上,通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉,并退至最后位置,與分離杠桿端部(分離指)保持3~4mm左右的間隙。
由于離合器壓盤、分離杠桿與發(fā)動機曲軸同步運轉(zhuǎn),而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動,直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的,通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動,從而保證了離合器能夠接合平順,分離柔和,減少磨損,延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
特銳車型是豐田公司為中國市場量身定造的達路系列車型的第一款。達路系列車型是豐田公司為適應(yīng)比重很大的中國低端家庭用車而制定的一個緊湊型系列產(chǎn)品的總合車型概念,其中包括了好多款基于豐田公司的先進技術(shù),針對中國的實際路況,以小型緊湊、經(jīng)濟耐用、時尚前衛(wèi)為設(shè)計指導(dǎo)思想的緊湊車型。特銳作為達路系列的第一款面市車型,無論從設(shè)計理念上還是其實際功用上都將其設(shè)計理念完整的表現(xiàn)了出來。
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