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分動(dòng)器是一齒輪傳動(dòng)系,其輸入軸直接或通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián),輸出軸則有若干,分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。
分動(dòng)器的工作原理:分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此,對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。
汽車分動(dòng)器的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋,并且進(jìn)一步增大扭矩,是4×4越野車汽車傳動(dòng)系中不可缺少的傳動(dòng)部件,它的前部與汽車變速箱聯(lián)接,將其輸出的動(dòng)力經(jīng)適當(dāng)變速后同時(shí)傳給汽車的前橋和后橋,此時(shí)汽車全輪驅(qū)動(dòng),可在冰雪、泥沙和無路的地區(qū)地面行駛。
分動(dòng)器類型:
(1)分時(shí)驅(qū)動(dòng)(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過接通或斷開分動(dòng)器來變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。
(2)全時(shí)驅(qū)動(dòng)(Full-time 4WD)這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作,前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式,行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50:50設(shè)定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時(shí)驅(qū)動(dòng)(Real-time 4WD)采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。
海馬騎士借鑒歐系經(jīng)典SUV的造型設(shè)計(jì),融入中國審美元素,大氣時(shí)尚的設(shè)計(jì)語言,勾勒出行政級(jí)SUV的高貴姿態(tài)。與擁有從容大氣的風(fēng)度、樂觀果敢的態(tài)度、灑脫不凡的氣度的新一代商務(wù)精英相得益彰。騎士的外形讓初見它的人無不眼睛一亮,時(shí)尚、大方、車身曲線流暢圓潤,空間緊湊但又不顯局促,后排座椅隨意調(diào)整可營造出超大空間。車頂貫穿到后尾燈的行李架不僅僅是裝飾品,更有載物方便的實(shí)用性。
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前霧燈燈框燈罩燈泡
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希望能和車上的一樣
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引擎蓋,雨刮連桿總成
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